Схема десульфатора кислотных аккумуляторов

При нагрузке в 110Вт заряда должно хватать на 1,5 часа. Температура разряда -20 +50 градусов С. Приведены схема устройства, вид печатной платы и список используемых компонентов. Температура разряда -20 +50 градусов С.

Гидравлика обозначения на схемах принципиальных

В результате блок может работать в широком диапазоне частот в пределах соотношений заряд:разряд 10:1А, а длительность по времени 1:2 и более. После таких глубоких разрядок аккумулятора было принято решение в подкапотное пространство добавить вольтметр и принять за правило, что проверка напряжения обязательна, так же как и уровня масла в картере и рабочих жидкостей! Температура разряда -30 +55 градусов С. Транзисторы и индуктивности греются меньше. Посмотрим, как это происходит. Подавляющее большинство из нас использует такое крайне полезное устройство, как источник бесперебойного питания. Напряжение 3,2В, Ёмкость 10Ач. Литиевый аккумулятор LiFePO4 16S2P, не обслуживаемый. Напряжение 36В, Ёмкость 12Ач. БЛОК-ДЕСУЛЬФАТОР кислотной свинцовой аккумуляторной батареи, содержащий зарядный источник, подключенный к входным клеммам, две пары выходных клемм для подключения двух аккумуляторных батарей, и разрядные цепи, образованные переменными резисторами и подключенные параллельно соответствующим выходным клеммам, отличающийся тем, что в качестве зарядного источника использован двухполупериодный выпрямитель и дополнительно введены генератор электрических колебаний прямоугольной формы, выполненный в виде мультивибратора, и два ключа, включенные последовательно в цепь разряда, при этом выходные клеммы соединены через соответствующие тринисторы с входными клеммами устройства, параллельно которым по входу включен мультивибратор, выходы которого через дополнительные каскады промежуточных мощностей соединены с управляющими входами тринисторов.

Литиевый аккумулятор LiFePO4, не обслуживаемый. Литиевый аккумулятор LiFePO4, не обслуживаемый. Литиевый аккумулятор LiFePO4 8S3P, не обслуживаемый. Как раз тот случай с ложной защитой.

Такой себе ниппель, который выпускает газ наружу, но ничего не пропускает внутрь. Единственное, чего в этой зарядке нет - это шунта для разрядки аккумулятора, но ничего, руки не для скуки, сделаю как отдельное устройство. И вот я отправляюсь в гараж, где меня ожидает аккумулятор в глубоком разряде на клемах порядка 6 вольт, набрасываю клемы включаю в розетку - о чудо, эта маленькая коробочка с невнушительным весом выдаёт 5,5 А, что как раз для моего 55А аккумулятора и нужно. Литиевый аккумулятор LiFePO4 12S5P, не обслуживаемый. Литиевый аккумулятор LiFePO4, не обслуживаемый. Режим заряда: стандартный 360mA 16 часов, ускоренный 1800mA 2,3 часа. Литиевый аккумулятор LiFePO4 16S1P, не обслуживаемый. Габариты: высота 42мм, диаметр 22мм. Время полного заряда 4,5 ч.

Время полного заряда 0,5-1 ч. Так случилось, что интернет в моих местах только беспроводной, для его работы на крыше установлена устрашающего вида антенна, а для уменьшения потери сигнала в кабеле его длина минимизирована. ТОК большой с уменьшением плотности до 1,21, правда я это не проверял, потому это пока просто идея. С ним прототип и последующие копии фигачат до 60-80 вольт на клеммах аккумулятора, на вдвое большей частоте. Однако это устройство также не разрушает слой сульфата на пластинах батарей. Литиевый аккумулятор LiFePO4, не обслуживаемый.Батарея приходит в негодность.